Luật Hàng hải được ban hành năm 1992 và có hiệu lực từ ngày 1/1993/XNUMX.

Tổng cộng có 278 bài báo. Nó được chia thành mười lăm phần:

Chương I Các quy định chung;

Chương II Tàu biển;

Chương III Thuyền viên;

Chương IV Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển;

Chương V Hợp đồng vận chuyển hành khách bằng đường biển;

Chương VI Các Bên theo Điều lệ;

Chương VII Hợp đồng lai dắt bằng đường biển;

Chương VIII Va chạm tàu ​​biển;

Chương IX Cứu hộ trên biển;

Chương X Trung bình chung;

Chương XI Giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu nại hàng hải;

Chương XII Hợp đồng Bảo hiểm Hàng hải;

Chương XIII Giới hạn thời gian;

Chương XIV Áp dụng pháp luật liên quan đến các vấn đề liên quan đến nước ngoài;

Chương XV Điều khoản bổ sung.

Các điểm chính như sau:

1. Không có tàu nước ngoài nào được tham gia vào các dịch vụ vận tải hàng hải hoặc lai dắt giữa các cảng của Trung Quốc trừ khi được phép của các cơ quan có thẩm quyền về giao thông và thông tin liên lạc thuộc Quốc vụ viện. (Điều 4)

2. Tất cả các vấn đề liên quan đến vận tải biển sẽ do các cơ quan có thẩm quyền về giao thông vận tải và thông tin liên lạc thuộc Quốc vụ viện quản lý. (Điều 6)

3. Các khiếu nại hàng hải sau đây sẽ được hưởng quyền lợi hàng hải: (1) Yêu cầu thanh toán tiền lương, các khoản thù lao khác, chi phí hồi hương thuyền viên và bảo hiểm xã hội do Thuyền trưởng, thuyền viên và các thành viên khác của bổ sung thực hiện theo quy định của pháp luật lao động có liên quan , các quy tắc và quy định hành chính hoặc hợp đồng lao động; (2) Khiếu nại về thiệt hại nhân mạng hoặc thương tật xảy ra trong hoạt động của tàu; (3) Yêu cầu thanh toán phí trọng tải của tàu, phí hoa tiêu, phí bến cảng và các loại phí khác của cảng; (4) Yêu cầu thanh toán đối với khoản thanh toán cứu hộ; và (Điều 5) Yêu cầu bồi thường đối với mất mát hoặc hư hỏng tài sản do hành vi va đập trong quá trình tàu hoạt động. (Điều 23)

4.Các bên trong hợp đồng có thể lựa chọn luật áp dụng cho hợp đồng đó, trừ khi luật có quy định khác. Trong trường hợp các bên trong hợp đồng không có sự lựa chọn, luật của quốc gia có mối liên hệ gần nhất với hợp đồng sẽ được áp dụng. (Điều 269)

5.Điều 270 Luật của Quốc gia treo cờ của tàu sẽ được áp dụng đối với việc mua lại, chuyển nhượng và chấm dứt quyền sở hữu tàu. (Điều 270)

6- Luật nơi có toà án xét xử vụ án sẽ được áp dụng đối với các vấn đề liên quan đến quyền lợi hàng hải. (Điều 272)

7- Luật nơi thực hiện hành vi vi phạm sẽ được áp dụng đối với các yêu cầu bồi thường thiệt hại do tàu đâm va. Luật nơi có tòa án xét xử vụ án sẽ được áp dụng đối với các yêu cầu bồi thường thiệt hại do tàu biển đâm va. Nếu các tàu va chạm thuộc cùng một quốc gia, bất kể vụ va chạm xảy ra ở đâu, luật của Quốc gia treo cờ sẽ được áp dụng để yêu cầu nhau về những thiệt hại phát sinh do va chạm đó. (Điều 273)

8. Luật nơi có tòa án xét xử vụ án sẽ được áp dụng đối với giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu nại hàng hải. (Điều 275)