Luật Đường sắt được ban hành năm 1990 và sửa đổi lần lượt vào các năm 2009 và 2015. Bản sửa đổi mới nhất có hiệu lực vào ngày 24 tháng 2015 năm XNUMX.

Tổng cộng có 74 bài báo.

Các điểm chính như sau:

1. Đường sắt được đề cập trong Luật này bao gồm đường sắt Nhà nước, đường sắt địa phương, đường sắt công nghiệp và đường sắt tư nhân.

(1) đường sắt nhà nước là đường sắt được quản lý bởi cơ quan có thẩm quyền về đường sắt thuộc Quốc vụ viện.

(2) đường sắt địa phương là đường sắt do chính quyền nhân dân địa phương quản lý.

(3) đường sắt công nghiệp là đường sắt do các doanh nghiệp hoặc đơn vị khác quản lý để cung cấp dịch vụ vận tải nội bộ.

(4) Tuyến đường sắt tư nhân là các tuyến đường sắt nhánh do các doanh nghiệp hoặc các đơn vị khác quản lý và được kết nối với tuyến đường sắt Nhà nước hoặc bất kỳ tuyến đường sắt nào khác.

2- Nhà nước sẽ tập trung nỗ lực của mình vào sự phát triển của đường sắt Nhà nước và cung cấp viện trợ và hỗ trợ đáng kể cho sự phát triển của đường sắt địa phương.

Hợp đồng vận tải đường sắt là thỏa thuận trong đó xác định quyền và nghĩa vụ chung giữa doanh nghiệp vận tải đường sắt với hành khách, người gửi hàng. Vé hành khách, hành lý, bưu kiện hoặc phiếu gửi hàng hóa sẽ đại diện cho một hợp đồng hoặc một bộ phận cấu thành của hợp đồng.

Doanh nghiệp vận tải đường sắt có trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng, nhiễm bẩn, hư hỏng có thể xảy ra đối với hàng hoá, bưu kiện, hành lý đã vận chuyển tính đến thời điểm doanh nghiệp vận tải đường sắt nhận vận chuyển cho đến khi thời điểm giao hàng của họ.

5. Việc tham gia vào các tuyến đường sắt của Nhà nước hoặc địa phương trong vận tải quốc tế phải được sự chấp thuận của Hội đồng Nhà nước.

6. Khổ đường sắt tiêu chuẩn là 1435mm. Khổ tiêu chuẩn phải được thông qua trong việc xây dựng một tuyến đường sắt Nhà nước mới.