Chính phủ Trung Quốc đã xây dựng và thực hiện các chính sách công nghiệp đối với các phương tiện năng lượng mới kể từ năm 2012.
Chúng tôi đã thu thập các chính sách này, như sau:
I. Kế hoạch phát triển
1. Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc (2021-2035) (2020)
Hội đồng Nhà nước Trung Quốc đã công bố Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới (2021-2035) vào ngày 20 tháng 2020 năm XNUMX, nhằm hướng dẫn sự phát triển có trật tự của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, thúc đẩy việc thiết lập một thị trường quốc gia thống nhất và cải thiện sự tập trung công nghiệp và khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Kế hoạch này nhằm hướng dẫn sự phát triển có trật tự của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, thúc đẩy việc thiết lập một thị trường quốc gia thống nhất, và nâng cao khả năng tập trung công nghiệp và khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Theo kế hoạch:
(1) Chính phủ Trung Quốc sẽ tăng cường nghiên cứu các công nghệ quan trọng và khuyến khích phát triển và đổi mới hệ thống vận hành xe và pin điện; hỗ trợ tích hợp các phương tiện năng lượng mới với năng lượng, giao thông vận tải, thông tin và truyền thông và các ngành công nghiệp khác; phát huy sức mạnh tổng hợp của điện khí hóa, kết nối mạng và công nghệ thông minh; và thúc đẩy việc gắn kết các tiêu chuẩn và chia sẻ dữ liệu.
(2) Chính phủ Trung Quốc sẽ tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng để sạc điện và hydro hóa; phát triển mạng lưới sạc công cộng tập trung vào sạc nhanh; hỗ trợ kinh phí để xây dựng các trạm thu phí như các công trình công cộng; và khuyến khích áp dụng chế độ đổi pin.
(3) Chính phủ Trung Quốc sẽ khuyến khích hợp tác quốc tế trong lĩnh vực xe năng lượng mới.
(4) Chính phủ Trung Quốc sẽ ban hành chính sách hỗ trợ việc sử dụng các phương tiện năng lượng mới trong các dịch vụ công cộng.
(5) Chính phủ Trung Quốc hy vọng rằng, từ năm 2021 trở đi, tỷ lệ phương tiện mới hoặc cập nhật trong khu vực công, chẳng hạn như giao thông công cộng, thuế, hậu cần và phân phối, sẽ đạt ít nhất 80% trong các khu thí điểm văn minh sinh thái quốc gia và các lĩnh vực trọng điểm về phòng ngừa và kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí.
Hội đồng Nhà nước Trung Quốc đã công bố Kế hoạch Tiết kiệm Năng lượng và Phát triển Công nghiệp Phương tiện Năng lượng Mới (2012-2020) vào ngày 28 tháng 2012 năm XNUMX, nhằm mục đích phát triển các phương tiện tiết kiệm năng lượng và phương tiện năng lượng mới, có thể giảm nhẹ áp lực năng lượng và môi trường một cách hiệu quả.
Theo kế hoạch:
(1) Chính phủ Trung Quốc sẽ phát triển ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới, để hiện thực hóa sự phát triển của hệ thống điện ô tô sang điện khí hóa.
(2) Chính phủ Trung Quốc sẽ sử dụng hệ dẫn động thuần điện làm định hướng chiến lược chính cho sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới và chuyển đổi ngành công nghiệp ô tô. Hiện tại, Chính phủ Trung Quốc sẽ tập trung vào việc thúc đẩy công nghiệp hóa xe điện thuần túy và xe hybrid, đồng thời thúc đẩy phổ biến xe hybrid không plug-in và xe động cơ đốt trong tiết kiệm năng lượng.
(3) Chính phủ Trung Quốc hy vọng rằng đến năm 2015, tổng sản lượng và doanh số bán xe điện thuần túy và xe điện hybrid sẽ đạt 500,000 chiếc; đến năm 2020, năng lực sản xuất xe điện thuần túy và xe điện hybrid đạt 2 triệu chiếc, sản lượng sản xuất và bán hàng lũy kế từ năm 2015 đến năm 2020 vượt quá 5 triệu chiếc.
II. Chính sách cụ thể
Các Ý kiến Hướng dẫn về Đẩy nhanh Khuyến khích và Ứng dụng Phương tiện Năng lượng Mới nhằm đề xuất các kế hoạch thực hiện cụ thể dựa trên Kế hoạch Phát triển Công nghiệp Phương tiện Năng lượng Mới và Tiết kiệm Năng lượng (2012-2020).
Theo Ý kiến Hướng dẫn:
(1) Chính phủ Trung Quốc sẽ xây dựng các kế hoạch phát triển và tiêu chuẩn kỹ thuật cho các cơ sở sạc điện, đồng thời kết hợp việc xây dựng các cơ sở sạc điện và lưới điện hỗ trợ vào quy hoạch đô thị.
(2) Trước năm 2020, chính phủ Trung Quốc sẽ thực hiện quản lý giá theo hướng dẫn của chính phủ đối với phí dịch vụ sạc xe điện và thực hiện mức giá thấp cho việc sạc điện.
(3) Chính phủ Trung Quốc sẽ khuyến khích và hỗ trợ đầu tư vốn tư nhân vào việc xây dựng và vận hành các cơ sở sạc cho xe năng lượng mới, dịch vụ cho thuê phương tiện, cho thuê ắc quy và tái chế.
(4) Chính phủ Trung Quốc sẽ khuyến khích các công ty Internet tham gia vào các dịch vụ nghiên cứu, phát triển và vận hành công nghệ xe năng lượng mới, từ đó đẩy nhanh việc áp dụng các công nghệ mới như lưới điện thông minh, Internet di động, Internet vạn vật và dữ liệu lớn.
(5) Chính phủ Trung Quốc sẽ mở rộng quy mô ứng dụng của các phương tiện năng lượng mới trong lĩnh vực dịch vụ công cộng, chẳng hạn như xe buýt, taxi, vệ sinh, hậu cần, đi lại sân bay, tuần tra an ninh công cộng, v.v.
(6) Chính phủ Trung Quốc sẽ trợ cấp cho người tiêu dùng mua các loại xe chạy điện thuần túy đủ tiêu chuẩn, xe hybrid plug-in (bao gồm cả phạm vi mở rộng) và xe chạy bằng pin nhiên liệu.
2. Quy định về Doanh nghiệp Sản xuất Phương tiện Năng lượng Mới và Quản lý Tiếp cận Sản phẩm (2020)
Các Quy định về Doanh nghiệp Sản xuất Phương tiện Năng lượng Mới và Quản lý Tiếp cận Sản phẩm được ban hành vào năm 12017 và được sửa đổi lần lượt vào năm 2020. Bản sửa đổi mới nhất có hiệu lực vào ngày 24 tháng 2020 năm XNUMX.
Tổng cộng có 29 bài báo và những điểm chính như sau:
(1) Quy định này áp dụng cho các doanh nghiệp sản xuất phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc và các hoạt động sản xuất phương tiện năng lượng mới để sử dụng ở Trung Quốc. (Điều 2)
(2) Xe sử dụng năng lượng mới đề cập đến các phương tiện sử dụng hệ thống điện mới và hoàn toàn hoặc chủ yếu được điều khiển bởi các nguồn năng lượng mới, bao gồm xe plug-in hybrid (bao gồm cả phạm vi mở rộng), xe chạy điện thuần túy và xe chạy bằng pin nhiên liệu. (Điều 3)
(3) Nếu doanh nghiệp sản xuất xin tiếp nhận doanh nghiệp sản xuất ô tô năng lượng mới thì phải là doanh nghiệp sản xuất ô tô đã được cấp phép xí nghiệp sản xuất phương tiện cơ giới đường bộ, hoặc doanh nghiệp sản xuất ô tô mới đã được phê duyệt theo quy định dự án đầu tư đã hoàn thành. (Điều 5)
(4) Khi một doanh nghiệp sản xuất xin phép sản phẩm xe năng lượng mới, sản phẩm phải tuân thủ “Các hạng mục kiểm tra đặc biệt và tiêu chuẩn cơ sở cho các sản phẩm xe năng lượng mới” (新 能源 汽车 产品 专项 检验 项目 及 依据 标准), như cũng như các tiêu chuẩn liên quan đối với các sản phẩm xe thông thường cùng chủng loại. (Điều 7)
(5) Các nhà sản xuất và sản phẩm xe năng lượng mới đã vượt qua cuộc đánh giá sẽ được Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin công bố thông qua các thông báo liên quan. (Điều 14)
III. Chính sách trợ cấp
Thông báo về việc cải thiện chính sách trợ cấp tài chính cho việc khuyến khích và áp dụng phương tiện năng lượng mới nhằm mục đích làm rõ các tiêu chuẩn trợ giá cho phương tiện năng lượng mới vào năm 2020.
(1) Thời gian áp dụng của chính sách trợ giá phương tiện năng lượng mới sẽ được kéo dài đến cuối năm 2022. Về nguyên tắc, các tiêu chuẩn trợ giá cho giai đoạn 2020-2022 sẽ giảm 10%, 20% và 30% trên cơ sở năm trước.
(2) Giá xe chở khách năng lượng mới trước khi trợ giá phải dưới 300,000 nhân dân tệ (bao gồm 300,000 nhân dân tệ). Tuy nhiên, để khuyến khích sự phát triển của mô hình kinh doanh mới là “Chế độ hoán đổi pin”, các xe có “Chế độ hoán đổi pin” không bị giới hạn giá này.
(3) Vào năm 2020, chính phủ Trung Quốc sẽ không điều chỉnh mật độ năng lượng và các chỉ số kỹ thuật khác của hệ thống pin điện, và sẽ tăng một cách thích hợp các yêu cầu tối thiểu đối với mức tiêu thụ năng lượng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới và phạm vi lái xe điện thuần túy của hành khách chạy điện thuần túy. xe cộ.
Ảnh của Michael Marais (https://unsplash.com/@michael_marais) trên Unsplash