Coronavirus, Thư tín dụng và Ngành vận tải biển: Tòa án Trung Quốc phản ứng với COVID-19 Series-03

hình đại diện

Ngày 8 tháng 2020 năm 19, Tòa án Nhân dân Tối cao Trung Quốc (TANDTC) đã ban hành một văn bản tư pháp để làm rõ các vấn đề về thời hạn, trường hợp bất khả kháng trong các vụ việc liên quan đến dịch COVID-XNUMX, và các điểm mấu chốt trong việc xét xử các vụ án cụ thể như thư của các trường hợp tín dụng và các trường hợp hàng hải.

TANDTC đã ban hành ba văn bản tư pháp ứng phó với dịch COVID-19 lần lượt vào tháng XNUMX, tháng XNUMX và tháng XNUMX. Chúng tôi sẽ giới thiệu tài liệu thứ ba trong bài đăng này.

Xem hai bài đăng khác của Loạt bài để biết thảo luận chi tiết về Ý kiến I và Ý kiến II của TANDTC về ứng phó với đại dịch COVID-19:

Văn bản tư pháp thứ ba là Ý kiến hướng dẫn về một số vấn đề liên quan đến việc xét xử hợp pháp và đúng đắn các vụ án dân sự liên quan đến COVID-19 (III) (关于依法妥善审理涉新冠肺炎疫情民事案件若干问题的指导意见（三）) (sau đây gọi là "Ý kiến III").

Ý kiến III chủ yếu dành cho các trường hợp liên quan đến nước ngoài, và có thể chia thành bốn phần: (1) việc kéo dài thời gian kiện tụng liên quan do dịch COVID-19 gây ra; (2) bất khả kháng; (3) các điểm chính của việc xét xử các vụ án cụ thể như thư tín dụng, thư bảo lãnh độc lập, hợp đồng vận tải và các vụ án hàng hải; và (4) luồng xanh cho các vụ việc thương mại và hàng hải liên quan đến nước ngoài.

I. Gia hạn Thời hạn

Trường hợp tài liệu nhận dạng của bên nước ngoài hoặc bằng chứng được hình thành bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc không thể được nộp đúng hạn do dịch COVID-19, khoảng thời gian tương ứng có thể được kéo dài. Điều này chủ yếu là do, theo luật pháp Trung Quốc, các tài liệu này cần phải được công chứng và chứng nhận trước khi nộp cho tòa án Trung Quốc, nhưng dịch bệnh có thể là trở ngại cho việc hoàn thành kịp thời công chứng và chứng nhận.

Nếu các bên không có nơi cư trú trong lãnh thổ Trung Quốc và không nộp tuyên bố bảo vệ hoặc nộp đơn kháng cáo trong thời hạn luật định do dịch bệnh, thì thời hạn tương ứng cũng có thể được kéo dài. Có thể là do các bên ở nước ngoài không thể nhập cảnh vào Trung Quốc kịp thời do chuyến bay bị hủy / giảm.

Bên cạnh đó, nếu các bên nộp đơn yêu cầu Tòa án Trung Quốc công nhận và cho thi hành các bản án hoặc phán quyết của trọng tài nước ngoài tại Trung Quốc, họ sẽ nộp đơn trong vòng 2 năm. Nếu họ không thể nộp đơn kịp thời do dịch COVID-19, họ có thể nộp đơn lên tòa án để đình chỉ thời hạn nói trên.

II. Trường hợp bất khả kháng

Sự cố bất khả kháng do đại dịch COVID-19 gây ra hiện đang là tâm điểm chú ý của các ngành luật khác nhau.

TANDTC đã ban hành văn bản tư pháp (Ý kiến I ) vào tháng XNUMX, làm rõ quan điểm của mình. Nếu luật của Trung Quốc sẽ được áp dụng trong các trường hợp liên quan, thì các tòa án của Trung Quốc nên xem xét yêu cầu bất khả kháng dựa trên Ý kiến I. Nếu luật nước ngoài sẽ được áp dụng trong trường hợp này, thì các tòa án Trung Quốc nên xác định theo luật nước ngoài.

Nếu tòa án áp dụng Công ước Liên hợp quốc về Hợp đồng Mua bán Hàng hóa Quốc tế (CISG) và các bên tuyên bố được miễn một phần hoặc toàn bộ trách nhiệm hợp đồng do ảnh hưởng của dịch COVID-19, tòa án sẽ tiến hành xem xét phù hợp với Điều 79 của CISG.

III. Các trường hợp cụ thể

Trong quá trình xét xử các vụ án thư tín dụng, các tòa án sẽ phân biệt giữa việc không giao hàng độc hại và không giao hàng do dịch COVID-19. Nếu Quy định thống nhất và Thông lệ về Tín dụng Chứng từ (UCP 600) được áp dụng trong trường hợp này, thì tòa án nên áp dụng chính xác các quy định của Điều 36 về tình huống mà các ngân hàng sẽ không tôn trọng hoặc thương lượng thư tín dụng, ngoài ra, để xác định liệu hoạt động kinh doanh của ngân hàng có bị gián đoạn do dịch COVID-19 hay không.

Tương tự, khi xét xử các vụ án thư bảo lãnh độc lập, các tòa án sẽ xác định xem có gian lận thư bảo lãnh độc lập hay không. Nếu thư bảo lãnh độc lập quy định rằng nó sẽ áp dụng Quy tắc thống nhất về đảm bảo nhu cầu (URDG758), thì các tòa án sẽ áp dụng chính xác các quy định của Điều 26 về trường hợp bất khả kháng, ngoài ra, để xác định xem liệu các bên có tạm ngừng kinh doanh do ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Khi thực hiện hợp đồng vận tải mà tuyến đường vận chuyển bị thay đổi hoặc hoạt động xếp dỡ bị hạn chế do COVID-19, với điều kiện người vận chuyển đã thông báo kịp thời cho người gửi hàng thì người vận chuyển có thể được miễn trách nhiệm.

Do dịch COVID-19 có ảnh hưởng tương đối lớn đến ngành vận tải biển nên hơn XNUMX/XNUMX Ý kiến III dành để làm rõ trách nhiệm của người vận chuyển, chủ hàng, đại lý giao nhận, doanh nghiệp sửa chữa tàu và doanh nghiệp khai thác cảng, như sau :

(1) Người vận chuyển phải có thái độ thận trọng để đảm bảo rằng các tàu áp dụng các biện pháp cần thiết để ngăn chặn COVID-19, nhằm đảm bảo các tàu có đủ khả năng đi biển để vận chuyển các loại hàng hóa cụ thể; hoặc số lượng thuyền viên khỏe mạnh, có giấy chứng nhận đáp ứng yêu cầu về khả năng đi biển. Việc các tàu cập cảng trong khu vực bị ảnh hưởng bởi COVID-19 hoặc thủy thủ đoàn bị nhiễm COVID-19 không phải là hành vi không xứng đáng.

(2) Trường hợp không thể thực hiện hợp đồng vận chuyển trong trường hợp đặc biệt do ảnh hưởng của dịch COVID-19, người vận chuyển hoặc người gửi hàng có quyền đơn phương yêu cầu hủy bỏ hợp đồng.

(3) Nếu việc dỡ hàng bị hạn chế tại cảng đến do dịch COVID-19, người vận chuyển có thể dỡ hàng tại cảng an toàn hoặc nơi tiếp giáp với cảng đến, nhưng phải giữ hàng đúng cách và thông báo cho người gửi hàng kịp thời.

(4) Nếu các công-te-nơ được sử dụng quá hạn do dịch COVID-19, các toà án có thể giảm phí sử dụng công-te-nơ quá thời hạn theo yêu cầu của người nhận hàng hoặc người gửi hàng.

(5) Sau khi doanh nghiệp đại lý giao nhận đã đặt chỗ vận chuyển với người vận chuyển với danh nghĩa người gửi hàng, người vận chuyển hủy chuyến hoặc thay đổi lịch trình chuyến đi vì COVID-19, đại lý phải thông báo ngay cho người gửi hàng và hợp tác xử lý các vấn đề tiếp theo.

(6) Nếu doanh nghiệp sửa chữa tàu không thể hoạt động trở lại do dịch COVID-19 thì có thể yêu cầu gia hạn thời gian giao tàu; nếu việc giao hàng chậm trễ làm cho việc áp dụng các tiêu chuẩn đóng tàu mới dẫn đến thay đổi chi phí thì các bên có thể yêu cầu Tòa án điều chỉnh giá.

(7) Người kinh doanh cảng không được tự ý hạn chế thời gian cập cảng nhân danh phòng chống dịch và cách ly kiểm dịch, nếu bộ phận quản lý hàng hải hoặc cảng không có yêu cầu cụ thể.

IV. Kênh Xanh

Các tòa án sẽ mở ra các kênh xanh cho các vụ việc thương mại và hàng hải liên quan đến nước ngoài liên quan đến dịch COVID-19 và cung cấp dịch vụ tranh tụng xuyên biên giới thông qua các nền tảng tranh tụng trực tuyến.

Ảnh của Chapman Chow (https://unsplash.com/@ch49man) trên Unsplash

Đóng góp: Quốc Đông Du 杜国栋 , Meng Yu 余萌